Remavvikelse är det vanligaste felet när bandtransportören är igång. Vi bör uppmärksamma dimensionens noggrannhet vid installation och dagligt underhåll. Det finns många orsaker till avvikelse, som måste behandlas olika beroende på olika skäl.
1. Justera remtransportörens lagervalsuppsättning
I mitten av hela bandtransportören kan köravvikelsen justera positionen för tomgångsinställningen för att justera avvikelsen; Under tillverkningen bearbetas monteringshålen på båda sidor av tomgångssatsen med långa hål för justering. Vilken sida bältet lutar mot, vilken sida av tomgångssatsen rör sig framåt i bältets riktning framåt, eller den andra sidan rör sig bakåt. Om bältet springer i uppåtgående riktning ska tomgångens nedre läge flyttas till vänster och det övre läget för tomgångarna ska flyttas till höger
2. Montera de självjusterande rullarna på bandtransportören
Det finns många typer av självjusterande tomgångar, till exempel mittroterande axeltyp, fyra vevstångstyp, vertikal rulltyp, etc., som använder blocket eller tomgångarna för att rulla i horisontalplanet för att blockera eller generera tvärdrag för att göra bältet automatiskt centripetalt för att justera bälteavvikelsen. I allmänhet är remtransportörens totala längd kort eller bandtransportörens tvåvägsdrift med denna metod är mer rimlig, anledningen är att den kortare bandtransportören lättare körs av och inte är lätt att justera.
3. Justera positionen för drivtrumman och bandtransportörens backningstrumma
Justering av drivtrumma och backvals är en viktig del av justeringen av remavvikelsen. Eftersom en bandtransportör har minst 2 till 5 fat, måste installationspositionen för alla fat vara vinkelrät mot bandtransportörens längdriktning på centralbanan, om avböjningen är för stor måste det uppstå avvikelse. Justeringsmetoden liknar den för att justera tomgångar. För trumhuvudet, såsom bältet till höger sida av trumman löper avvikelse, bör höger sida av lagersätet flytta framåt, bältet till vänster sida av trumman löpande avvikelse, vänster sida av lagersätet bör gå framåt, kan motsvarande också flytta vänster sida av lagersätet eller höger sida av lagersätet.
4. Justering av bandtransportörens spänning
Justeringen av remspänningen är en mycket viktig del av avvikelsejusteringen av bandtransportören. Förutom bältets längdriktning bör de två omvända rullarna vid den övre delen av den tunga hammarens spänningspunkt vara vinkelräta mot tyngdpunktens vinkelräta linje, det vill säga för att säkerställa att axelns centrala linje är horisontell.
5. Påverkan av tömningsläge vid bandtransportörens överföringspunkt på bältets avvikelse
Materialets blankningsläge vid överföringspunkten har stort inflytande på bältets avvikelse, särskilt när projektionen av de två bältemaskinerna är vertikal på horisontalplanet. Vanligtvis bör den relativa höjden på de två remtransportörerna beaktas vid överföringspunkten. Ju lägre relativ höjd desto större materialets horisontella hastighetskomponent desto större påverkan i sidled på det nedre bandet och materialet är svårt att centrera. Materialet på bältets tvärsnitt böjs, vilket resulterar i bältets löpavvikelse.
6. Avvikelsejustering av tvåvägs löpande bandtransportör
Justeringen av den tvåvägs löpande bandbandsavvikelsen är svårare än justeringen av envägsbältets transportbandavvikelse. I den detaljerade justeringen bör den ena riktningen först justeras och sedan den andra riktningen. Vid justering, observera noggrant förhållandet mellan bältets rörelseriktning och avvikelsetrenden och justera en efter en.
Posttid: 05-05-2019